در آب هاي آشفته غربي اقيانوس آرام، چطور ناوگان هفتم آمريکا توانايي هاي عملياتي خود را حفظ مي کند؟ژاپن، يه غول فولادي که مي تونه بيشتر از 17 ميليون گالن سوخت نگه داره
مخزن سوخت I-4 که در مارس 1982 ساخته شد، یک جزء حیاتی از لجستیک نیروی دریایی ایالات متحده در منطقه هند و اقیانوس آرام است. ارزش استراتژیک آن ناشی از عوامل متعددی است:
برای اطمینان از یکپارچگی عملیاتی، مخزن I-4 تحت بازرسی های استاندارد API 653 هر 20 سال یکبار انجام می شود.
فرانک سانتوس، مدیر سوخت CFAS، تأکید کرد: "این بازرسی برای حفظ آمادگی عملیاتی تانک برای ادامه حمایت از عملیات سوخت گیری ناوگان هفتم بسیار مهم است".
در دسامبر 2023، کنترل عملیاتی عملیات سوخت Sasebo از NAVSUP FLC Yokosuka به فرمانده فعالیت های ناوگان Sasebo (CFAS) منتقل شد،به عنوان بخشی از یک تنظیم مجدد جهانی که عملیات سوخت را از NAVSUP به CNIC منتقل می کنداين سازمانيابي:
یک تیم مشترک از ملوانان، غیرنظامیان و کارمندان ژاپنی این زیرساخت های حیاتی را حفظ می کنند. کاپیتان مایکل فونتین، فرمانده CFAS گفت:پرسنل بخش سوخت ساسبو برای حفظ ناوگان عملیاتی ما و تعهد به یک آزاد و باز هندو - اقیانوسیه ضروری هستند. "
با آخرین تعمیرات عمده در دسامبر 2004 ، مخزن I-4 برای بازرسی جامع بعدی خود در سال 2044 برنامه ریزی شده است. تلاش های مداوم بر روی:
علاوه بر ظرفیت فیزیکی، مزیت استراتژیک این مرکز ناشی از:
در حالی که عملیات نیروی دریایی آمریکا در غرب اقیانوس آرام تشدید می شود، تاسیسات سوخت ساسبو همچنان به عنوان یک سنگ بنای استراتژیک عمل می کنند،تضمین قابلیت های عملیاتی پایدار از طریق نگهداری دقیق و مدیریت اطلاعات.